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NEXX nos trae su última presentación en la línea premium para competencia el X.R3R. Es un casco fabricado en fibra de carbono tipo X-PRO CARBON 3K, es un 10% más ligero y rígido que otras cubiertas de carbono. Su diseño aerodinámico es el resultado de pruebas inicialmente virtuales con análisis CFD (Computational Fluid Dynamics), luego por un modelo escala 1:1 en túnel de viento y por último directamente en pista, dando resultado a la impresionante aerodinámica del casco donde hasta los 160km/h su peso dinámico es cero. El interior viene con tecnología de cámara de enfriamiento Air Cumbs y tejidos X-MART DRY que nos transmite una mejor sensación de enfriamiento interior y absorción del sudor, además permite un ajuste extra en la zona superior y cuenta con un acolchado extra para rellenar las almohadillas laterales logrando un ajuste completo en las diferentes morfologías de los pilotos. En la parte visual vamos a encontrar la tecnología X-Sensus Vision que garantiza una gran amplitud visual con ángulos de hasta un 15% superiores al estándar dando resultado a un visor con un campo horizontal de 225° y un campo visual vertical de 85° de clase óptica 1, anti-rayones con pines regulables para Pinlock lo que permite la tensión de este al momento de perder tensión, aumentando la vida útil del mismo, está preparado para uso de Tears-Offs (Se venden por separado) y cuenta con sistema de bloqueo. El sistema de visor cuenta con placas de goma antivibración que disminuyen las vibraciones del visor y el ruido generado por este, además está cargado por resortes que tiran el visor hacia atrás realizando un sellado hermético. Otros datos del casco: Viene EMERGENCY STRAP V2 incorporado en las almohadillas laterales para facilitar la extracción del casco en caso de emergencia por parte de equipos médicos entrenados. Sistema de sujeción X-LOCK magnético para facilitar la sujeción de las correas. EPS interno de 5 densidades. Incluye un spoiler removible que se fija por medio de tornillos y mejora la estabilidad en altas velocidades.
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